9月13日,據成都軌道交通集團消息稱,截至目前,軌道交通資陽線全線44個工點已全面復工,17號線二期2個封閉管理工點已復工,19號線二期位于天府新區的10個工點也已復工,參建人數共計3000余人。
56個工點、3000余人奮戰一線
“復工驗收合格,可以復工。”9月12日,在位于四川天府新區的19號線二期工程正興灣站,軌道建設項目業主代表對照復工檢查清單,逐條檢查現場復工狀態。經過確認,正興灣站的工人們紛紛戴好口罩,在各自的崗位上忙碌起來。
同樣忙碌的場景在軌道交通資陽線44個工點、17號線二期2個封閉管理工點發生。“目前,軌道交通資陽線資陽北站—寶臺大道站右線盾構已完成始發,17號線二期正在進行支架、鋼筋及軌道施工,19號線二期正在進行車站土建、軌道鋪設及機電施工。”成都軌道集團在建線路相關負責人介紹道。
目前,包括軌道交通資陽線、19號線二期、17號線二期共計56個滿足疫情防控要求的工點已復工,3000余人投入建設施工。
建設管理工作并未暫停 做好復工準備
在27號線一期施工隧道段現場,巡查人員正在檢查降水及抽排水措施運行狀況;在10號線三期紅牌樓站—高升橋站盾構區間,巡查人員正督促施工單位加強停機期間土倉壓力控制和地表沉降監測……在成都實施全員核酸檢測期間,雖然部分線路還未復工,但建設管理工作并未暫停。
軌道交通27號線一期土建2工區項目經理介紹,在停工期間,各項目現場在做好疫情防控措施的基礎上,安排了專人值守,并結合線上、線下方式開展不間斷的安全巡查,確保重要工序安全、設施裝備穩定。成都軌道集團還組織各項目管理相關人員,利用線上會議,開展項目管理、安全管理等專題培訓,為復工復產做好準備。
為確保第一時間實現復工復產,成都軌道集團編制復工復產工作方案,對作業工序、人員配置、人員管控、設備使用需求、物資供應等進行了提前組織、提前安排。“目前,各在建線路正積極統籌復工準備,只要條件允許,即可馬上投入生產。”在建線路相關負責人說。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”