8月31日至9月2日,1號線一期工程開展初期運營前安全評估,評估專家委員會宣布1號線一期工程正式通過初期運營前安全評估,標志著1號線一期工程順利通過最后一次“大考”,正式進入開通初期運營倒計時。
市政府副市長李建民,省交通運輸廳運輸管理局副局長李云飛,省交通運輸綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局三級調(diào)研員謝鎖平,市交通運輸局黨委書記、局長周建飛,市交通運輸局局長助理段土生,省綜合交通運輸學(xué)會副理事長李先友出席評估會議。
初期運營前安全評估是工程建設(shè)轉(zhuǎn)入運營階段前,對線路是否具備安全運營基本條件進行嚴格把關(guān)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),是1號線一期工程順利投入初期運營的前提條件和重要保障。
本次安全評估邀請了16位來自南京、蘇州、無錫等地城市軌道交通行業(yè)資深專家,通過“專業(yè)分組+現(xiàn)場勘探+系統(tǒng)測試+資料審閱”的方式,對1號線一期工程土建工程、設(shè)備系統(tǒng)、運營準備情況等初期運營基本條件進行檢查。
工作匯報階段,專家聽取了1號線一期工程關(guān)于工程建設(shè)、初期運營準備以及公交配套等情況的詳細匯報,并分總體、運營、設(shè)備、土建四個專項組檢查測試方案,進一步細化踏勘線路與測試項目。
現(xiàn)場踏勘階段,專家深入一線,對區(qū)間、車站、控制中心、平東車輛段、小海停車場、主所等區(qū)域進行了重點檢查,并開展了車輛、供電、通信、信號、綜合監(jiān)控等系統(tǒng)測試。
最終,專家組經(jīng)過充分討論,對標相關(guān)規(guī)章制度要求,認為1號線一期工程的運營前提條件、系統(tǒng)功能核驗、系統(tǒng)聯(lián)動測試等各項評估內(nèi)容均符合國標要求,一致同意1號線一期工程通過初期運營前安全評估,具備投入載客初期運營條件。
下一步,軌道公司將認真對照專家組提出的評估意見,全面整改落實,進一步提升地鐵運營服務(wù)能力,確保1號線一期工程以最佳狀態(tài)投入初期運營。
軌道公司黨委書記、董事長王智,公司黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理張建輝,公司黨委委員、副總經(jīng)理韓旭、劉祥勇、席宏建,公司黨委委員、總工程師,運營分公司黨委副書記、總經(jīng)理展曉義出席活動。市交通運輸局客運管理處,軌道公司黨政辦公室、規(guī)劃設(shè)計部、工程管理部、機電設(shè)備部、質(zhì)量安全部、運營分公司相關(guān)人員參加活動。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”