9月1日,由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)牽頭、中鐵十六局集團(tuán)承建的太原軌道交通1號(hào)線西山礦務(wù)局站順利封頂。
西山礦務(wù)局站位于太原市萬(wàn)柏林區(qū)西山老舊城區(qū)西礦街與河龍灣巷交叉口西側(cè),是太原軌道交通1號(hào)線一期工程項(xiàng)目的起點(diǎn)站,車站全長(zhǎng)459.92米,結(jié)構(gòu)寬21.3米-37.14米。車站結(jié)構(gòu)形式采用地下二層(局部一層)單柱雙跨(局部采用雙柱三跨、三柱四跨)異形島式車站,沿西礦街東西向布置。
該車站周邊管線數(shù)量較多、埋設(shè)密集,遷改難度大,且施工場(chǎng)地北側(cè)結(jié)構(gòu)與朝北小區(qū)、公園新居小區(qū)緊貼,結(jié)構(gòu)距離居民樓最近處僅5.6米。
面對(duì)地質(zhì)復(fù)雜,天氣多變等多重考驗(yàn),施工團(tuán)隊(duì)精心組織、不斷優(yōu)化施工工序、安全生產(chǎn)措施等,充分調(diào)配施工資源,嚴(yán)控各道工序銜接,安全高效地完成關(guān)鍵工序,順利完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”