剛剛,從中鐵大連地鐵五號線有限公司獲悉,大連地鐵5號線將于3月17日10時38分開通運營。
大連地鐵5號線工程南起虎灘新區站,北至后關站,2017年3月30日開工建設,全長24.484公里,共設車站18座。
5號線開通運營后,將成為貫通大連市核心區南北的骨干軌道交通線路,串聯起青泥洼、梭魚灣兩大城市功能核心區域,服務大連火車站、大連新機場兩個對外交通樞紐,打破了海灣對青泥洼、梭魚灣片區乃至老甘井子區的阻隔,將極大推動青泥洼、梭魚灣兩大城市功能核心區的經濟貿易往來,加速推進大連地區的經濟發展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”