8月26日,萊榮高鐵文登南站站房主體結構封頂儀式舉行,這是萊榮高鐵威海段第一座封頂站房,標志著萊榮鐵路站房項目取得階段性勝利。
“項目建設過程中,我們嚴格按照制定的施工計劃組織施工,項目施工正值雨期,項目部采取多區段流水施工作業方式,最高峰施工人數達280人,采取24小時不間斷作業方式,實現彎道超車,以提前原計劃節點20天完成主體工程的戰績,成為全線第二座完成主體結構工程的站房,為下一步鋼結構、金屬屋頂、玻璃幕墻等工序轉換打下堅實基礎。”文登南站項目部相關負責人介紹,文登南站建成通車后,可實現最高聚集人數600人,高峰小時發送量近1000人。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”