8月15日,隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成,天津地鐵Z4線最大地面車站-北塘站主體結構順利封頂,該工程正式轉入砌體、二次結構及裝飾裝修施工階段,為地鐵站正式投入運行奠定堅實基礎。
天津地鐵Z4線北塘站由天津泰達城市軌道投資發展有限公司建設、中鐵上海工程局集團有限公司施工的,位于東海路泉州道交口西南側,東海路與規劃漓江北路交叉口南側,沿漓江北路呈東北-西南方向布置,由地下半層和地上四層組成,為高架四層四柱三跨雙島式站臺車站。
天津地鐵Z4線是濱海新區“十大工程”軌道交通系統工程10個重點項目之一,是串接天津濱海新區南北片區與核心區的骨干線路,對完善“濱城”現代軌道交通體系具有十分重要的意義。項目建成后,將與京濱城際、津濰高鐵、濱海西站配套、軌道交通B1、Z2線融為一體,實現濱海新區對外客運鐵路、城區軌道交通、中低運量接駁系統等“多網融合”格局。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?