近日,由鐵四院主編的中國巖石力學與工程學會團體標準《城市深部地下空間施工環境控制技術指南》通過專家評審。
《城市深部地下空間施工環境控制技術指南》主要依托國家重點研發計劃項目《城市地下空間精細探測技術與開發利用》課題四《城市地下空間開發建造理論和方法》的科研成果,旨在規范城市深部地下空間施工環境監控技術,提高城市深部地下空間施工環境控制效率和技術水平,對城市深部地下空間的施工環境提出控制標準。
當前,我國城市地下空間開發利用正從50米以淺向50米以深逐漸演進,地鐵站、豎井、地鐵隧道、給排水隧洞等城市深部工程均已陸續出現。目前尚無國家、地方、行業層面的相關規范和技術標準有效指導城市深部地下空間施工環境控制。《城市深部地下空間施工環境控制技術指南》以城市深部地下空間施工環境為主要對象,本著“以人為本”的理念,規范城市深部地下空間施工環境測試技術、控制標準和控制措施,引導城市深部地下空間進行安全、節能、環保的施工作業,保障施工人員的身心健康,為完善我國城市深部地下空間施工環境控制提供指南和導則,具有極為廣闊的推廣應用價值和市場空間。
專家組表示,團體標準編制目的明確,具有適用性和可操作性,很好地彌補了城市深部地下空間施工環境控制方面的技術標準空白,具有廣闊的推廣應用價值和市場空間,經濟效益巨大。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”