7月18日,山西路橋集團承建的G209呂梁改線工程最后一座隧道—羊走嶺隧道左洞順利貫通,自5月31日右洞貫通后,實現(xiàn)了雙洞貫通目標,標志著209項目隧道全部貫通,為全線按期建成通車奠定了堅實的基礎。
羊走嶺隧道位于呂梁市方山縣羊走嶺山脈,系國道209呂梁改線工程全線最長、技術(shù)難度最大的隧道,設計為左右線分離式,兩洞中軸線間距30米,左線洞全長3069米、右線洞全長3068米,洞體最大埋深196.111米,屬特長隧道。該隧道地質(zhì)條件復雜多變,安全風險高,為全線關(guān)鍵控制性工程,由呂梁公路建設有限公司所屬的路基四分部和路橋三公司所屬的路基三分部實行進、出口端聯(lián)合施工作業(yè)。
在施工中,項目部嚴格履行施工程序,精心組織管理,保障人員和設備投入,針對復雜地質(zhì)特點,項目公司多次邀請專家進行施工專項方案論證,開展技術(shù)攻關(guān),攻克初期土體含水量大、地表裂縫、洞頂?shù)嗡?、掌子面流泥等不良地質(zhì)狀況難題,為順利施工提供可靠技術(shù)保證。同時,嚴格落實安全質(zhì)量管控措施,在工序、工藝上實施應用班組機械化、機械鋼筋加工、機械噴錨手、粉煤灰礦渣雙摻砼等技術(shù),保障施工過程質(zhì)量安全有效可控。
在全線開展“擼起袖子大干100天,質(zhì)優(yōu)高效喜迎二十大”勞動競賽活動之際,全體參建人員晝夜作業(yè)、連續(xù)奮戰(zhàn)、通過不懈努力,最終實現(xiàn)了羊走嶺隧道安全順利貫通目標。羊走嶺隧道是209項目最后一條貫通隧道,隧道順利貫通意味著打通了離石區(qū)與方山縣連通的最后一道屏障,結(jié)束了施工繞行舊209和市區(qū)道路的窘迫,節(jié)約繞行時間約1個小時,為路面施工創(chuàng)造了先決便利條件,對加快項目整體工程建設進度,促進全線建成通車目標具有重大意義。
下一步,全體參建人員以羊走嶺隧道貫通為契機,堅定打贏勝仗的信心和決心,咬定總工期不放松,再接再厲,一鼓作氣,確保剩余施工任務按計劃順利完成。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”