“請(qǐng)注意,列車(chē)即將停靠站臺(tái),請(qǐng)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備!”日前,隨著和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組安全駛進(jìn)重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院軌道交通多網(wǎng)融合實(shí)訓(xùn)基地,標(biāo)志著全國(guó)首個(gè)軌道交通多網(wǎng)融合實(shí)訓(xùn)基地在江津正式建成投用。實(shí)訓(xùn)基地在全國(guó)交通領(lǐng)域中率先實(shí)現(xiàn)了在同一站點(diǎn)完成城軌站務(wù)、車(chē)輛檢修等多工種融合實(shí)訓(xùn),開(kāi)創(chuàng)了先河。
重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院位于西部(重慶)科學(xué)城江津片區(qū),是重慶市唯一由國(guó)有重點(diǎn)企業(yè)全資舉辦的高職學(xué)校,唯一由市交通局重點(diǎn)支持的交通運(yùn)輸類高職學(xué)校,唯一以城市軌道交通、鐵道交通、智慧交通為主體的交通運(yùn)輸類高職學(xué)校,已建成教育部認(rèn)定的國(guó)家級(jí)重點(diǎn)專業(yè)2個(gè)、國(guó)家級(jí)生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)基地1個(gè),重慶市級(jí)骨干專業(yè)3個(gè)、市級(jí)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)3個(gè),承擔(dān)國(guó)家級(jí)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)項(xiàng)目3個(gè),為重慶乃至西南地區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展提供了有力人力資源支撐。
重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院軌道交通多網(wǎng)融合實(shí)訓(xùn)基地是該校著眼培養(yǎng)適應(yīng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)需要的鐵道智慧交通人才,在學(xué)校現(xiàn)有的全國(guó)城軌高鐵技術(shù)共享實(shí)訓(xùn)基地的基礎(chǔ)上,投入數(shù)百萬(wàn)元專項(xiàng)經(jīng)費(fèi),歷經(jīng)近三年時(shí)間設(shè)計(jì)和施工,打造的集科研、教學(xué)與科普功能為一體的鐵道城軌綜合實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。
實(shí)訓(xùn)基地總長(zhǎng)62米、寬16米,由重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院自主打造的“軌道交通站務(wù)實(shí)訓(xùn)區(qū)”“軌道交通車(chē)輛檢修實(shí)訓(xùn)區(qū)”“高速鐵路聲屏障實(shí)訓(xùn)區(qū)”“城市軌道交通線路維護(hù)與檢修實(shí)訓(xùn)區(qū)”“重載鐵路扣件維護(hù)與檢修實(shí)訓(xùn)區(qū)”等五部分組成,內(nèi)設(shè)一條60米長(zhǎng)的重載鐵路軌道、一條60米長(zhǎng)的城市軌道交通軌道。
實(shí)訓(xùn)基地有什么優(yōu)勢(shì)?“該基地將干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路以及城市軌道交通多專業(yè)多工種融合,可同時(shí)滿足高速鐵路綜合維修技術(shù)、鐵道工程技術(shù)、動(dòng)車(chē)組檢修技術(shù)、鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理等專業(yè)實(shí)訓(xùn)需要。”重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。同時(shí),該基地還面向院校、企業(yè)開(kāi)放,提供實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、職業(yè)培訓(xùn)、技能鑒定、技術(shù)研發(fā)等服務(wù)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”