宣績鐵路蒙山二號隧道順利貫通
日前,宣績鐵路蒙山二號隧道順利貫通,這是宣績鐵路四標段第一條貫通的中長特隧道。該隧道的貫通,為保證架梁主線暢通奠定了堅實基礎,也標志著宣績高鐵建設取得重要階段性成果。
宣績鐵路蒙山二號隧道自2021年5月開工建設,經過419天的奮力攻堅,先后攻克了地形起伏大、植被多、交通不便等難題,隧道如期貫通,也為全線后續架梁鋪軌打開了通道。
據中鐵二十一局宣績鐵路項目部一分部技術主管張鵬飛介紹,蒙山二號隧道位于宣城市績溪縣金沙鎮境內,是宣績四標第一條貫通的中長特隧道,隧道全長1306.78m,隧道最大埋深約147.09m,為單洞雙線隧道,隧道的進出口主要圍巖是以弱風化花崗巖為主,施工難度較大。
宣績高鐵是蘇皖贛路通道的重要組成部分,建成后可極大促進區域經濟協調發展、開發沿線旅游資源,促進皖贛國際文化旅游示范區建設。
“我們支部積極發揮黨支部戰斗堡壘作用,蒙二隧道如今順利貫通,接下來我分部會再接再厲,圓滿完成后續工程施工任務。”中鐵二十一局宣績鐵路項目部一分部黨支部委員、副經理武鵬激動地說道。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”