安定門車站人文景觀墻(文化墻)“漫城錦繡”,高3.2米,長15.5米。創(chuàng)意來源于西安城墻、鐘樓、鼓樓(包括安定門)這些明代修建和修繕建筑,及“西安”這個(gè)地名也來源于明代時(shí)期更名的歷史。雕塑以西安現(xiàn)存古城建筑為出發(fā)點(diǎn),將“西安”這個(gè)城市的明清元素用美輪美奐的畫面展示出來。從左至右依次為卷軸、城墻、鐘樓、安定門、明清吉祥圖案及護(hù)城河、秦嶺、明清家具、扇面、風(fēng)光、城墻西南角臺(tái)、明清建筑等文化元素。浮雕用銅板鍛造的方式塑造出建筑、自然、人文等領(lǐng)域的明清文化符號(hào),以表現(xiàn)出明清文化對(duì)古城西安這座城的現(xiàn)存影響力。
交通大學(xué)·興慶宮站人文景觀墻“千秋灼灼”,浮雕來源于唐代千秋節(jié),這是中國歷史上第一個(gè)具有國慶性質(zhì)的節(jié)日,畫面從人文側(cè)面反映出當(dāng)時(shí)社會(huì)的空前強(qiáng)盛。作品的歷史場景來源為唐代興慶宮,遠(yuǎn)景為“花萼相輝樓”和“勤政務(wù)本樓”,千秋節(jié)期間興慶宮內(nèi)外舉行的大型活動(dòng),和當(dāng)時(shí)從長安遠(yuǎn)至邊疆舉國歡慶的場面。作品用黃金分割比例構(gòu)成留白的畫面布局,用虛實(shí)相間的手法構(gòu)成浮雕的畫面節(jié)奏。浮雕采用金屬鑄鍛結(jié)合,表面著色,高3.35米,長18.6米。
地鐵穆將王站人文景觀墻“織錦未來”,高3.35米,長14.3米,作品用抽象的手法展示出具有現(xiàn)代藝術(shù)感的城市,由七彩的紡紗、梭、針、城市剪影構(gòu)成一幅織錦。上層主體為金屬制作似云般飄動(dòng)的棉紗,右側(cè)為抽象的城市剪影,如詩如歌,寓意西安東郊的歷史記憶以及繼續(xù)編織城市的美好未來。底板為不銹鋼著色,主體抽象棉紗為不銹鋼焊接著色。
西安地鐵六號(hào)線二期工程起于一期工程終點(diǎn)勞動(dòng)南路站(不含),線路沿勞動(dòng)南路、西關(guān)正街、西大街、東大街、東關(guān)正街、咸寧路、紡織城正街、長樂東路至終點(diǎn)紡織城站,線路全長約19.5公里,均為地下線。二期工程共設(shè)車站17座(其中換乘站6座),平均站間距1.16公里。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”