占地面積相當于34個足球場、可停放40列車……記者從市地鐵集團獲悉,12號線赤灣停車場近日完成熱滑。該項目為深圳在建規模最大的地鐵停車場,計劃2022年底前投入使用,將承擔12號線部分車輛停放、列檢等工作。
地鐵12號線工程穩步推進,計劃今年底試運營,屆時,市民乘地鐵可直達大空港及會展片區。
地鐵12號線南起左炮臺站,北至海上田園東站,自南向北串聯蛇口自貿區、南山中心片區、寶安中心片區、西鄉片區、機場東片區、福永片區、大空港片區及會展片區,是支撐深圳西部發展軸的軌道交通骨干線。線路全長約40.56公里,采用地下方式敷設,共設車站33座,其中換乘站18座,是名副其實的“換乘大王”。
12號線建成后,將串聯起空港新城片區、廣深科技走廊、“先進制造城”與“科技創新城”,成為支撐深圳市西部、前海(蛇口)自貿區、空港新城地區城市發展的“軸帶”。
市地鐵集團相關負責人介紹,赤灣停車場是深圳地鐵12號線的控制線工程,該項目緊靠蛇口碼頭,停車場長1050米,最寬處370米,最窄處90米,總占地面積24.1公頃,相當于34個足球場的大小,是目前深圳在建規模最大的地鐵停車場。建成后,將承擔12號線部分車輛的停放、列檢、洗刷、雙周三月檢等。
截至目前,地鐵12號線土建工程累計完成97%,站后工程累計完成87%,12號線計劃年底前開通試運營。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”