2022年7月1日上午10點,我市高速公路建設現場傳來振奮人心的喜訊:(沿江高速)G4216線寧南至攀枝花段ZCB1-17/18項目部大面山隧道實現雙向貫通。
圖為隧道貫通現場
大面山隧道位于鹽邊縣紅格鎮大面山附近,為分離式隧道,左洞長850米,右洞長865米。最高埋深65.7米。在建設過程中,ZCB1-17/18項目部全體參建人員齊心協力、攻堅克難先后克服了大面山隧道水資源短缺、圍巖狀況較差、隧道淺埋偏壓等困難。
(沿江高速)G4216線寧南至攀枝花段ZCB1-17/18合同段位于鹽邊縣紅格鎮紅格村,新隆村,金沙村,全長約15.57公里。包括互通匝道1.2公里,紅格互通(T型)一座、服務區1座、管養中心1座、隧道10座(總長度7638米,已貫通6座)、橋梁36座、主線路基4.6公里,連接線路基1.95公里,總計合同價為18.86億元。大面山隧道的順利貫通,為該項目全線貫通打下堅實基礎。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”