2022年6月16日~18日,在市交通運輸局組織下,昆明軌道交通 5 號線工程初期運營前安全評估工作會在昆舉行,經過為期3天的初期運營前安全評估,專家組認為,昆明地鐵5號線工程通過初期運營前安全評估,具備初期運營的條件。
昆明軌道交通5號線是國家發改委和交運部交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃的重點推進項目,線路起于世博園站,止于寶豐站,全長26.45公里,均為地下線,設22座車站、1座車輛段、1座停車場,新建1座110kV主變電站。
受昆明市交通運輸局委托,中國安全生產科學研究院組織了北京、廣州、深圳、太原、洛陽、蕪湖、昆明等地的19名專家組成專家組對5號線工程進行了初期運營前安全評估。通過聽取專題匯報、資料查閱、現場查勘、人員問詢、列車添乘、系統聯動測試等及討論評估后等,專家組認為昆明地鐵5號線工程通過初期運營前安全評估,具備初期運營的條件。
評估會后,昆明軌道集團督促5號線項目公司及時嚴格按照專家組意見進一步整改完善,整改完善完成后,市交運局將報請市政府同意開通運營,確保按《2022年政府工作報告》要求,上半年實現5號線開通初期運營目標。
省發展改革委、省交通廳、省自然資源廳、省自然資源廳、省生態環境廳、省住房和城鄉建設廳、五華區政府、盤龍區政府、官渡區政府、西山區政府、滇池度假區管委會、市發展改革委、市國資委、市財政局、市住房城鄉建設局等政府主管部門相關負責人出席會議,昆明軌道集團及5號線相關參建單位、運營單位代表參加會議。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”