6月18日9時28分,伴隨一聲炮響,延長高速公路大蒲柴河至煙筒山(以下簡稱“蒲煙”項目)03工區老金廠2號隧道左線順利貫通。至此,“蒲煙”03工區三座隧道的6個掌子面全部如期貫通。
吉林中鐵高速公路有限公司相關負責人介紹,“蒲煙”03工區老金廠2號隧道位于樺甸市夾皮溝境內,為分離式隧道,左幅全長942m,其中五級圍巖517m,占隧道全長54.9%,是“蒲煙”03工區最后一座貫通的隧道,也是最長的一座隧道。
據了解,2022年復工以來,“蒲煙”03工區按照項目公司、“蒲煙”分部的統一部署,克服疫情干擾,積極組織,于5月14日實現老金廠2號隧道右幅貫通,全長886m;5月18日實現新立屯隧道右幅貫通,全長731m。
目前,全線三座隧道雙幅全線均已貫通,且按照施工組織設計將隧道棄渣全部用于路基填筑,不但實現了土方調運的基本目標,且節省了棄渣場占地費用,為項目節約大批費用。
“蒲煙”03工區三座隧道的順利貫通為項目后續工序施工打開了新局面,也為剩余工程施工吹響了沖鋒號,極大的提升了全員士氣,為項目建設順利推進奠定了堅實基礎。
據介紹,大蒲柴河至煙筒山段項目是延吉至長春高速公路的一部分,大蒲柴河至煙筒山高速公路全長191.37公里,采用設計速度100公里/小時的四車道高速公路標準。工程在2020年11月1日正式開工建設。項目建成后,將結束樺甸不通高速公路的歷史。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”