軌道交通展消息 近日,由國家鐵路局組織編制的《軌道交通?機車車輛布線規(guī)則》等3項鐵路國家標準,經(jīng)國家標準化管理委員會審批后正式發(fā)布。3項標準中新制定2項,修訂1項。該3項標準是中國鐵路技術標準體系的重要組成部分,其發(fā)布為鐵路產(chǎn)品設計、制造、檢驗、應用提供了技術依據(jù),對提高鐵路產(chǎn)品質(zhì)量具有重要意義。
《軌道交通 機車車輛布線規(guī)則》(GB/T 34571-2024)規(guī)定了軌道交通機車車輛電纜布線的技術要求、基于EMC類別的布線、標識和布線檢查;適用于機車、動車組、客車、城軌車輛和磁懸浮車輛的電氣設備間,與輸變電、電能采集、電氣控制或系統(tǒng)監(jiān)控相關的布線。本標準修改采用IEC 62995:2018《軌道交通?機車車輛 布線規(guī)則》,納入了TB/T 1759-2016《鐵道客車配線布線規(guī)則》的內(nèi)容,規(guī)范了電纜尺寸及選型、電纜安全隔離、檢修與維護、布線防火及電磁兼容性等要求,有利于提高機車車輛布線質(zhì)量,為軌道交通機車車輛電纜的布置提供了基本準則。
《軌道交通 機車車輛 車載牽引鋰離子電池》(GB/T 44386-2024)規(guī)定了軌道交通機車車輛車載牽引鋰離子電池的設計、運行參數(shù)、安全要求、數(shù)據(jù)交換、出廠檢驗、型式檢驗,適用于軌道交通機車車輛的車載牽引鋰離子電池。本標準修改采用IEC 62928:2017《軌道交通 機車車輛 車載牽引鋰離子電池》,規(guī)范了車載牽引鋰離子電池的工作電壓、充放電控制、防火和電池熱管理系統(tǒng)等技術要求及其試驗方法,為車載牽引鋰離子電池的安全運用提供技術支撐。
《軌道交通 機車車輛變流設備 充電機》(GB/T 45022-2024)規(guī)定了軌道交通機車車輛充電機的使用條件、技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則等,適用于機車、動車組、客車、市域(郊)鐵路車輛、城市軌道交通車輛輔助供電系統(tǒng)充電機。充電機是給車載蓄電池充電,并為牽引、輔助逆變器、列車網(wǎng)絡、照明系統(tǒng)等提供控制電源的重要產(chǎn)品。該標準規(guī)范了軌道交通機車車輛充電機的輸入電壓動態(tài)特性、輸出電壓動態(tài)特性、輸出電壓允許偏差、輸出電流不平衡度等技術要求,提高了機車、動車組、客車、市域(郊)鐵路車輛和城市軌道交通車輛充電機的輸出穩(wěn)定性和可靠性。
公眾可登錄國家標準化管理委員會網(wǎng)站《標準公告》欄目查詢相關信息。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”