軌道交通展消息 近日，廣州市軌道交通產業人才聯合會（以下簡稱“軌交人才聯合會”）正式成立。軌交人才聯合會將構建“產業-人才-政府”金三角溝通橋梁、集聚本地軌道交通產業人才、吸引國內外優秀軌道業人才、推動廣州軌道交通產業高質量發展的具體行動。
軌交人才聯合會由廣州地鐵集團有限公司、廣州市軌道交通產業聯盟、廣州地鐵設計研究院股份有限公司等7家單位共同發起，目前已有51家會員單位和8位個人會員加入。
人才聯合會首任會長曹曉軍在講話中表示，會長單位廣州地鐵集團將充分發揮產業鏈總鏈主牽引作用，帶動產業鏈全鏈條人才高質量發展，促進產業鏈人才鏈創新鏈深度融合，圍繞產業鏈布局人才鏈、深耕人才鏈激活創新鏈、優化創新鏈厚植產業鏈，為現代化產業體系建設提供有力人才支撐。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求。”
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