夜經(jīng)濟(jì)是城市繁榮與否的“晴雨表”,是城市經(jīng)濟(jì)活力的重要體現(xiàn)。作為曾入選夜經(jīng)濟(jì)影響力十強(qiáng)城市的青島,每當(dāng)夏季夜幕降臨時(shí),逛夜市、哈啤酒、吃蛤蜊、擼扦子……成為年輕人放松以及外來游客感受島城魅力的標(biāo)配,也有效拉動(dòng)了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,增強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展韌性。
為給島城“夜經(jīng)濟(jì)”繁榮營(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境和交通保障,自7月1日至10月8日期間,我市對(duì)502路等7條公交線路和地鐵的末車時(shí)間延遲,為夜游晚歸的市民們提供更加貼心的公交服務(wù),有效釋放城市活力。延時(shí)效果究竟如何?乘客們又對(duì)此如何看待?9日晚,記者登上了貫通市南、市北、李滄、城陽(yáng)四區(qū)的502路車全程體驗(yàn)延時(shí)帶來的便利。
雙向促進(jìn) 從市區(qū)到城陽(yáng)不再擔(dān)心
9日晚8時(shí)55分,記者來到城陽(yáng)區(qū)長(zhǎng)城路502路始發(fā)站,開始等待末班車出場(chǎng)。502路是大站快線,也就是市民俗稱的“公交快車”,單程34公里路線只停靠16個(gè)站點(diǎn),因此速度較快,只需1小時(shí)20分鐘左右就可從城陽(yáng)抵達(dá)市南。此時(shí)車站已有七八位乘客候車,經(jīng)詢問,他們有的是住在城陽(yáng),要去夜游五四廣場(chǎng);有的是來城陽(yáng)游玩后坐車回李滄和市北。車輛從停車場(chǎng)出站后,第二站便是城陽(yáng)區(qū)政府站,此站上車乘客更多,看樣子是在城陽(yáng)玩盡興后坐公交回市區(qū)。“城陽(yáng)這邊呂家莊夜市挺出名,我們之前就想來玩,但擔(dān)心回去沒公交,20多公里打車的話又比較貴。”兩位年輕女乘客到呂家莊夜市逛吃了一番,心滿意足地轉(zhuǎn)乘到502路車回市北。“一開始打算在夜市那邊坐374路,但時(shí)間有點(diǎn)晚了,而且374路車比502路慢,就坐其他車轉(zhuǎn)乘過來,502路末班車原來是晚8時(shí)30分,現(xiàn)在改為晚9時(shí),時(shí)間上剛剛好。”
一路暢行 晚歸上班族表示很“省”心
與停停走走的常規(guī)公交不同,502路末班車行駛到黑龍江路,上了流亭立交橋后便多了幾分順暢,也許是因?yàn)樵O(shè)計(jì)站點(diǎn)比較合理的原因,又或許是夜間車輛減少路況更加良好,502路行進(jìn)很順利,很快就抵達(dá)國(guó)際工藝品城站和西小水站,不少?gòu)墓に嚻烦呛蜄|方城下班的人們登上公交車,讓14米長(zhǎng)的車廂顯得略為擁擠。“家住李滄,平常晚9時(shí)下班比較晚,沒有合適的直達(dá)公交車,所以上下班只能開私家車,后來聽說502路末車延時(shí)了,最后一班車正好能趕上,非常方便,畢竟現(xiàn)在油價(jià)這么高,坐公交省錢還省心。”市民邵先生告訴記者,商業(yè)單位越是周末越忙,不少同事在公交延時(shí)后,紛紛放下私家車,選擇公共交通。
夜空璀璨 為促進(jìn)沿線夜經(jīng)濟(jì)發(fā)展形成合力
晚10時(shí)8分,記者隨502路末班車來到市政府南通路站點(diǎn),不少人在候車,而且不斷有市民從地鐵口等方向趕來,還有小情侶在站點(diǎn)依依惜別。“現(xiàn)在從市南坐末班車回家的人確實(shí)不少,光是從南通路、江西路、圖書館上車的乘客就得四五十人,末車延時(shí)半小時(shí),對(duì)很多在市南游玩的乘客來說就多了半小時(shí)緩沖時(shí)間,不用那么著急趕車了,很多乘客上車都說‘好’。”末車司機(jī)孫全志說。家住城陽(yáng)的張先生,當(dāng)天趁著周末,下午早早在家吃完飯后,帶著孩子來海邊游玩。“白天太陽(yáng)太曬,晚上過來正好,海邊比較涼快,來回坐公交車比較方便。”張先生告訴記者,海邊停車較難,聽說末車延時(shí)后,就和妻子帶孩子前來享受難得的親子時(shí)光,一家人把五四廣場(chǎng)、奧帆中心等景點(diǎn)都游玩了一遍。
23時(shí)25分,502路末班車駛?cè)腴L(zhǎng)城路停車場(chǎng),結(jié)束一天的運(yùn)營(yíng),記者隨即到長(zhǎng)城路停車場(chǎng)調(diào)度室采訪了晚班調(diào)度員紀(jì)龍龍。“自7月1日至今,502路延時(shí)服務(wù)共計(jì)增加班次14輛,服務(wù)近300名乘客。延時(shí)服務(wù)方便了市民和外地游客夜間購(gòu)物、消費(fèi)、娛樂等出行,有力助推了島城夜經(jīng)濟(jì)發(fā)展,工作日也為晚歸上班族帶來實(shí)實(shí)在在的便捷。下一步,我們會(huì)根據(jù)夜間客流情況及時(shí)調(diào)整發(fā)車頻次,做好與地鐵、出租車等銜接,共同為夜經(jīng)濟(jì)繁榮營(yíng)造良好條件。”
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”