8月31日上午10:38， 淄博至博山鐵路改造工程建設(shè)啟動(dòng)儀式在淄川舉行，已有百余年歷史的張博鐵路將邁入雙向奔赴的“電氣化時(shí)代”。作為“十四五”期間全國首條利用既有線改造市域鐵路項(xiàng)目，將被打造為具有引領(lǐng)示范帶動(dòng)作用的樣板工程、精品工程。

淄博至博山鐵路，是膠濟(jì)鐵路的重要組成部分，也是我市重要的市域鐵路，始建于1903年，距今已有近120年的歷史，屬國鐵Ⅲ級(jí)、單線、非電氣化鐵路，線路北起膠濟(jì)線淄博站、南至博山站，貫穿張店區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、淄川區(qū)、博山區(qū)4個(gè)城區(qū)，串聯(lián)起國家級(jí)重點(diǎn)鎮(zhèn)昆侖鎮(zhèn)、雙楊鎮(zhèn)和白塔鎮(zhèn)。目前，該段鐵路僅辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

淄博至博山鐵路改造工程對(duì)于全市人民來說期盼已久。該工程是加快城市更新、提升城市品質(zhì)能級(jí)的重大舉措，全長(zhǎng)39.6公里，擬改造為全封閉全立交國鐵I級(jí)鐵路，雙線電氣化，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，公交化開行動(dòng)車組，對(duì)淄博站、淄川站、大昆侖站和博山站進(jìn)行改造增加客場(chǎng)；同時(shí)，新增南定北、雙楊、淄川南、博山北4個(gè)客運(yùn)站，站站停列車運(yùn)行時(shí)間約為40分鐘，大站停列車運(yùn)行時(shí)間約30分鐘。改造工程計(jì)劃總投資54.41億元，建設(shè)工期為3年。 （淄博日?qǐng)?bào)/淄博晚報(bào)/博覽新聞?dòng)浾?姜乾相 攝影 劉鑫）