近日奉化至江山公路富陽(yáng)場(chǎng)口至金沙段改建工程(富陽(yáng)環(huán)金線整治工程二期)蕎麥嶺隧道順利貫通,至此全線三座隧道已全部貫通,為今年8月底建成通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
該項(xiàng)目位于常安鎮(zhèn)和湖源鄉(xiāng),全長(zhǎng)3.9公里,按二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)速度60千米/小時(shí),路基寬度12米。現(xiàn)狀環(huán)金線老路大部分路段為四級(jí)公路,路基寬度6~8.5米,東側(cè)沿山,西側(cè)臨江,道路等級(jí)較低,平縱線性較差,多處存在視距不足、臨山一側(cè)常有落石影響阻礙交通。針對(duì)現(xiàn)狀道路通行條件差,存在安全隱患等特點(diǎn),2020年11月,富陽(yáng)啟動(dòng)環(huán)金線整治工程二期建設(shè),重點(diǎn)是在一期工程的基礎(chǔ)上打通三座隧道和建設(shè)一座橋梁,分別為蕎麥嶺隧道、東坑塢1號(hào)隧道、東坑塢2號(hào)隧道及東坑塢橋,從而實(shí)現(xiàn)“改彎取直”,加快車輛流通,為沿線居民提供便捷的出行條件。
富陽(yáng)環(huán)金線整治工程二期是一條連接320國(guó)道、杭新景高速、杭金衢高速的重要通道,是全省省道干線公路網(wǎng)布局調(diào)整規(guī)劃中奉化至江山公路的重要組成部分,被譽(yù)為富陽(yáng)對(duì)外交流的“南大門”,也是從富陽(yáng)常安方向抵達(dá)湖源的唯一通道。建成通車后,將有效提高區(qū)域通行能力,保障沿線人民群眾的出行安全,助力域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”