軌道交通展消息 9月27日，隨著檢測車緩緩收起受電弓，由公司參建的天津地鐵4號線北段工程柳灘站至西站站正線接觸網冷滑試驗圓滿成功。柳灘站至小街停車場已于此前冷滑完成。
項目精心組織、周密部署，積極召開施工推進會，制定了詳細的冷滑試驗方案和人員分工，進行冷滑前安全檢查，優化冷熱滑安全保障措施，梳理試驗流程。
經過嚴格的數據采集和評估，接觸導線與受電弓接觸情況良好，各項參數均滿足設計和規范要求，性能良好，冷滑試驗圓滿完成。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求?！?
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