軌道交通展消息 西班牙瓦倫西亞——10月30日,達納風暴(Storm Dana)席卷西班牙瓦倫西亞地區,造成嚴重洪災,對當地的基礎設施,特別是主干線路和瓦倫西亞輕軌網絡造成了重大破壞。盡管馬德里至瓦倫西亞的高鐵線路仍然關閉,但部分線路已逐步恢復運營。
瓦倫西亞的五條通勤線路中已有兩條重新開放。據西班牙國家鐵路公司(Renfe)消息,目前C6線至卡斯特利翁(Castelló)方向每天提供17趟列車運行,而C5線至卡烏迪耶爾(Caudiel)方向則恢復了每日三對的往返服務。
然而,C1線(至甘迪亞)、C2線(至莫伊森特)和C3線(至烏蒂爾)將無限期停運,具體恢復時間尚未確定。
此外,瓦倫西亞至巴塞羅那的主干線路已于11月3日重新開放,瓦倫西亞至特魯埃爾(Teruel)和薩拉戈薩(Zaragoza)以及卡斯特利翁至比納羅斯(Vinaròs)的線路也在前一日恢復了客運服務。不過,夏蒂瓦(Xàtiva)至阿爾科伊(Alcoi)線路依然處于關閉狀態。
基礎設施管理公司Adif表示,正在與國家安全部隊和緊急服務部門密切合作,協調維修工作以盡快恢復受損線路的正常運行。
瓦倫西亞地鐵公司(Metro Valencia)則通報稱,目前市內地鐵服務尚未恢復,電車服務預計將于11月11日重新啟動。自11月5日起,瓦倫西亞地鐵公司逐步推出了公交替代服務,但強調這些服務容量有限,僅為必要出行提供服務。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”