軌道交通展消息 10月23日,有消息稱:鄭州市公共交通集團有限公司黨委書記、董事長徐漢甫已兼任鄭州地鐵集團有限公司黨委書記、董事長。
大河報記者多方核實后獲悉,此消息屬實。
據了解,10月21日,鄭州地鐵集團有限公司黨委書記、董事長徐漢甫一行到鄭州地鐵6號線風水電項目調研指導工作。
這是否意味著鄭州公交集團與鄭州地鐵集團要進行整合了呢?
其實,早在2022年,鄭州市相關領導就在調研公共交通暨重大基礎設施建設情況時強調,要推動軌道交通與城市公交融合發展、一體運行,創新管理、提升服務,持續打造讓人民群眾有更高滿意度的公共交通體系,更好地滿足現代化國家中心城市建設和人民群眾對美好生活的需求。
2023年2月,洛陽市政府印發《洛陽市公共交通一體化實施方案》,推動洛陽公交集團100%股權劃轉至洛陽軌道集團、實施一體化管理。
今年9月份,鄭州市國有資產監督管理委員會在回復市民咨詢時回復稱:鄭州市國資委已關注到洛陽公交和洛陽軌道集團實施一體化管理的信息。
鄭州市國有資產監督管理委員會回復稱,鄭州地鐵集團和鄭州公交集團均由鄭州市政府國資委代表市政府履行出資人職責。近年來,兩家企業相互銜接、密切配合,持續優化提升交通線網品質,逐步形成地面與地下優勢互補、換乘方便的城市公共交通網絡,在服務保障鄭州市建設國家中心城市大局中作了積極貢獻。
公開信息顯示:徐漢甫,男,漢族,河南新密人,1966年7月出生,1998年7月加入共產黨,1990年7月參加工作,鄭州大學工商管理專業畢業,研究生學歷。曾任鄭州發展投資集團有限公司總經理。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”