5月11日上午，由中鐵上海局承建的成都地鐵8號(hào)線(xiàn)二期項(xiàng)目十里店站—圣燈公園站區(qū)間 “十圣8號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，提前5天完成公司節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，標(biāo)志著項(xiàng)目部施工建設(shè)進(jìn)入新階段。

項(xiàng)目部施工范圍包含圣燈公園站、十里店站至圣燈公園站區(qū)間、圣燈公園站至龍?zhí)读⒔徽緟^(qū)間、龍?zhí)读⒔徽局笼執(zhí)端抡緟^(qū)間、龍?zhí)端抡局镣瑯?lè)站區(qū)間共1站4區(qū)間。十里店站至圣燈公園站右線(xiàn)全長(zhǎng)606.486米，采用盾構(gòu)法施工，主要穿越地層含黏土卵石層、強(qiáng)風(fēng)化泥巖層、全風(fēng)化泥巖層及中風(fēng)化泥巖層，地質(zhì)條件復(fù)雜。且存在近距離下穿龍?zhí)禘線(xiàn)立交橋、三步兩洞橋等諸多技術(shù)難點(diǎn)，施工難度大。

為確保盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，項(xiàng)目部精心籌劃，多次邀請(qǐng)專(zhuān)家論證指導(dǎo)，不斷優(yōu)化施工方案。同時(shí)，積極協(xié)調(diào)各方資源，開(kāi)展針對(duì)性強(qiáng)的應(yīng)急演練。嚴(yán)格做好地質(zhì)補(bǔ)勘工作，降低施工風(fēng)險(xiǎn)。施工過(guò)程中，項(xiàng)目部堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)帶班制、班前講話(huà)、旁站制、“三檢制”等制度，嚴(yán)格落實(shí)安全技術(shù)交底，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)人員教育培訓(xùn)，對(duì)起重吊裝、臨時(shí)用電、高處作業(yè)等進(jìn)行全程盯控，確保施工安全，僅用10天完成了盾構(gòu)機(jī)的組裝及調(diào)試工作。

成都軌道交通8號(hào)線(xiàn)二期工程作為一期工程的延伸線(xiàn)，共兩段線(xiàn)路，分別為東北延伸段、西南延伸段，線(xiàn)路全長(zhǎng)7.61km。建成后將與9號(hào)線(xiàn)、S12號(hào)線(xiàn)相連，將極大緩解地面交通擁堵，改善城市交通環(huán)境，帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。