天津津鐵軌道車輛有限公司(以下簡稱“津鐵車輛公司”)在“二次創業”的賽道上蹄疾步穩,以實際行動踐行盤活段場存量、培育營收增量、提高檢修質量,大力推進電客車維修水平再上新臺階。
近日,首條檢修流水線——車鉤檢修流水線在梨園頭車輛段檢修庫建設完成并投入使用,檢修效率提升了50%,標志著車鉤檢修這一關鍵作業朝著效率更高、工藝更精、質量更好的方向發展。
精心謀劃建設思路
津鐵車輛公司分析行業內車輛維修需求,基于自身車鉤檢修的技術優勢,充分利用庫區場地,與車鉤及設備廠家研究討論,結合實際的作業流程及管理模式多次對方案打磨完善,實現了生產線模式的首次應用。
生產效率顯著提升
車鉤檢修流水線由車鉤組裝區和車鉤分解區兩部分構成,能夠實現車鉤各個部件的快速拆解、維修、組裝和檢測試驗等功能。
該流水線采用了多項國內外先進技術,如智能提升裝置、檢修升降臺等,具備高效、智能、穩定的特點。其中智能提升裝置可達到毫米級的精確度,檢修升降臺可精準定位車鉤位置,方便工作人員作業。
此外,車鉤檢修臺還配備液壓裝置,有效解決了拆除底座、鉤尾費時費力的問題,自帶的懸臂可以在半徑2米的作業范圍內使用,提高了檢修效率。車鉤檢修流水線的各個區域標準化擺放檢修設備,形成了“定點、定位、定項”的檢修模式。
地鐵里的新質生產力
接下來,津鐵車輛公司將不斷優化段場檢修的管理模式,深入了解外部市場需求,實現產業深度轉型升級,推動建成更多檢修流水線項目,為軌道交通行業的高質量發展貢獻力量。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”