近日,國家鐵路局發布鐵道行業標準
中鐵上海院主編的
《鐵路LTE移動通信系統設計規范》
TB?10522-2024
參編的
《市域(郊)鐵路靜態和動態驗收技術規范(試行)》TB 10462-2024
《鐵路CBTC信號設計規范》TB 10521-2024
《市域(郊)鐵路列控系統技術要求?第2部分:CBTC系統》TB/T 3598.2-2024
正式亮相
《鐵路LTE移動通信系統設計規范》的編制歷經工作大綱、征求意見稿、送審稿、報批稿四個階段。集團公司規范編制組系統總結了國內外鐵路LTE移動通信系統工程設計實踐經驗,充分借鑒相關標準要求,在廣泛征求鐵路建設、設計、施工、運營等單位意見的基礎上,集中力量、保質保量完成了此次規范編制的各項工作。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”