7月15日6時30分,隨著首趟檢測列車從銀川火車站開出,一路駛向惠農南站,進行軌道、接觸網狀態檢測,新建包頭至銀川鐵路惠農至銀川段(簡稱包銀高鐵惠銀段)聯調聯試工作正式啟動,這標志著該工程進入驗收關鍵階段
包銀高鐵惠銀段起自寧夏石嘴山市惠農區,經石嘴山市大武口區、平羅縣,最終到達寧夏銀川市,線路全長約99公里,設計時速250公里,新建惠農南、石嘴山、沙湖3座車站。包銀高鐵惠銀段于2019年10月開工建設,今年5月開始靜態驗收。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”