近日,鐵四院代表中國聯(lián)合主導(dǎo)的國際標(biāo)準(zhǔn)IEC 60913:2024《軌道交通?地面裝置 電力牽引架空接觸網(wǎng)》(第3版)正式發(fā)布。
IEC 60913:2024《軌道交通?地面裝置 電力牽引架空接觸網(wǎng)》適用于鐵路和城市軌道交通的架空接觸網(wǎng)工程,是接觸網(wǎng)系統(tǒng)層次的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。本次修訂內(nèi)容包括范圍、術(shù)語、柔性接觸網(wǎng)和剛性接觸網(wǎng)的分類、接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要技術(shù)條款、零部件和試驗的技術(shù)要求及附錄等,并首次提出了響應(yīng)國際低碳目標(biāo)的公路用架空接觸網(wǎng)的資料性信息。
IEC是全球最大最權(quán)威的國際標(biāo)準(zhǔn)組織之一,國際電工委員會軌道交通電氣設(shè)備與系統(tǒng)技術(shù)委員會(IEC/TC9)是IEC在軌道交通領(lǐng)域設(shè)立的唯一技術(shù)委員會。鐵四院副總工程師戚廣楓,電化院管理專家李紅梅作為IEC標(biāo)準(zhǔn)工作組專家,方志國、張會作為集團公司影子工作組專家,從2021年5月起在3年間參加了14次工作組國際會議,在國內(nèi)對口單位中車株洲所組織下,提交了中國提案。
近年來,鐵四院已在IEC牽引供電、接觸網(wǎng)、安全接地、車網(wǎng)運行匹配等技術(shù)領(lǐng)域的系統(tǒng)層次、裝備層次等標(biāo)準(zhǔn)中,代表中國完成了18項國際標(biāo)準(zhǔn)編制工作。作為多項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn),本次發(fā)布的IEC 60913:2024《軌道交通?地面裝置 電力牽引架空接觸網(wǎng)》與鐵四院此前聯(lián)合主導(dǎo)的多項IEC國際標(biāo)準(zhǔn)一道,構(gòu)建了弓網(wǎng)受流領(lǐng)域的IEC國際標(biāo)準(zhǔn)體系。此次標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布進一步擴展了弓網(wǎng)受流領(lǐng)域IEC國際標(biāo)準(zhǔn)體系的縱深,提升了鐵四院技術(shù)影響力。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”