6月13日消息,申通地鐵集團、青浦區新聞辦介紹,上海軌道交通17號線西延伸(東方綠舟站-西岑站)工程建設迎來重大進展,全線接觸軌受電、熱滑成功、行車指揮權臨管完成,標志著項目正式進入列車上線調試階段,為后續綜合聯調、試運行演練以及年底開通目標夯實了階段性基礎。列車成功從東方綠舟站駛至西岑站,標志著17號線西延伸段進入載客運營“倒計時”。
在既有線路完成一整天運營后,17號線西延伸段的上線調試工作正式啟動,以時速17公里每小時的調試車速駛往西岑站。
列車上線調試是地鐵新線路開通運營前的重要工作之一,根據設計功能要求,對信號、通信、車輛、供電、站臺門等涉及行車的相關系統分階段進行調試,以使設備系統功能完整性與穩定性逐步提升,直至具備開通條件。
上線調試是列車安全、高效運行的重要保障。接觸軌受電熱滑以及行車指揮權臨管后,在不影響既有線運營的前提下,車輛、信號專業利用有限時間組織調試和功能驗證,包括列車型式試驗、信號低/高速、后備模式、ATO/DTO模式與系統性能調試等。目前,信號靜態調試已經基本完成,為列車上線提供了可靠的技術支持。
據介紹,上線調試階段還將持續兩個月左右,之后進入試運行演練階段,最終嚴格按照列車時刻表跑圖,驗證列車運行的可靠性與安全性。
目前,除列車上線調試外,17號線西延伸工程車站各類裝飾裝修、機電設備安裝和調試工作正在緊張地開展中。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”