近日,德國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施公司Spitzke向中車株機(jī)子公司福斯羅機(jī)車訂購了10臺符合歐五排放標(biāo)準(zhǔn)的DE 18機(jī)車。此次采購的機(jī)車將由Spitzke子公司SLG Spitzke Logistik使用,旨在為Spitzke在德國各地鐵路建設(shè)項目提供必要的材料運(yùn)輸支持。交付將于2025年夏季開始。
DE 18機(jī)車不僅符合較高排放標(biāo)準(zhǔn),還通過了使用氫化植物油(HVO)作為替代燃料的認(rèn)證。與傳統(tǒng)內(nèi)燃相比,HVO燃料能將二氧化碳排放量減少多達(dá)90%,同時顯著降低顆粒物和其他廢氣排放。
Spitzke表示,福斯羅機(jī)車設(shè)計的靈活性和快速交付的能力是其決定購買的決定性因素,這對于滿足其當(dāng)前和未來的項目需求至關(guān)重要。合同價值未對外披露,但此次采購加強(qiáng)了Spitzke在德國鐵路建設(shè)領(lǐng)域的核心競爭力,也展示了其在采用創(chuàng)新和環(huán)保技術(shù)方面的承諾。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求。”