巴圖塔加氫站位于內蒙古鄂爾多斯市,主要為國內大功率氫能源動力調車機車和“氫燃料電池+鋰電動力電池”零排放接觸網作業車提供加氫服務。站內搭載我國獨立研發制造的全球首臺耐低溫自動加注加氫機器人和大流量加氫機,可在最低零下25攝氏度的條件下,實現全天候連續工作和大流量自動加氫。
巴圖塔加氫站加氫能力達每天500千克,儲氫能力為800千克,最快30分鐘可加滿一臺氫能動力機車,所加注的氫燃料可供機車連續運行8小時,空載續航里程達800公里,預計每年可減少二氧化碳排放量約800噸。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”