2024年5月29日消息，據(jù)國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告，中國中鐵股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種用于高鐵無砟軌道的路基病害檢測裝置“，公開號(hào)CN202410121475.X，申請(qǐng)日期為2024年1月。
專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種用于高鐵無砟軌道的路基病害檢測裝置，所述裝置包括檢測車和設(shè)置在所檢測車上的地震勘探儀與車載定位系統(tǒng)：檢測車包括車本體和位于車本體一側(cè)的震源組件、與震源組件同側(cè)的第一接收傳感器、不同側(cè)的多個(gè)第二接收傳感器；震源組件的接地耦合點(diǎn)位于軌道板外側(cè)的底座板上，第一接收傳感器、多個(gè)第二接收傳感器均連接有對(duì)應(yīng)的傳感器腳輪，各傳感器腳輪均在底座板表面運(yùn)行；檢測車根據(jù)車載定位系統(tǒng)確定的路線運(yùn)行；地震勘探儀用于接收震源組件在預(yù)設(shè)震源點(diǎn)激發(fā)地震波時(shí)發(fā)出的同步信號(hào)，以及接收第一接收傳感器、多個(gè)第二接收傳感器采集的信號(hào)并處理反饋。本發(fā)明旨在提升高鐵無砟軌道的路基病害檢測效率與檢測精準(zhǔn)度。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”
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