5月20日消息,申通地鐵公告,公司擬以支付現(xiàn)金方式購買上海申通地鐵集團有限公司持有的上海地鐵電子科技有限公司50%股權(quán),以及購買上海地鐵維護保障有限公司持有的上海地鐵物業(yè)管理有限公司51%股權(quán)。該交易構(gòu)成重大資產(chǎn)重組并構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。公司已于2024年5月13日召開第十一屆董事會第十次會議,審議并通過了與本次交易相關(guān)的議案。該交易尚需提交公司股東大會審議,經(jīng)有權(quán)監(jiān)管機構(gòu)批準(zhǔn)后方可正式實施,能否通過尚存在一定不確定性。
申通地鐵5月13日晚間發(fā)布公告稱,公司第十一屆第十次董事會會議于2024年5月13日以通訊方式召開。審議了《關(guān)于公司本次重大資產(chǎn)重組暨關(guān)聯(lián)交易符合上市公司重大資產(chǎn)重組條件的議案》,其中提到:擬以支付現(xiàn)金方式向申通集團購買其持有的地鐵電科50%股權(quán),向維保公司購買其持有的地鐵物業(yè)51%股權(quán),交易價格1.4億元。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”