5月11日，蕪湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的中車浦鎮(zhèn)阿爾斯通運(yùn)輸系統(tǒng)有限公司車間里，工人在生產(chǎn)無(wú)人駕駛軌道交通列車。近年來(lái)，蕪湖市搶抓共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展新機(jī)遇，積極培育軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈集群，逐步形成以中車浦鎮(zhèn)阿爾斯通為龍頭，整車制造、牽引、道岔等領(lǐng)域配套企業(yè)協(xié)同發(fā)展的軌道交通產(chǎn)業(yè)體系。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道，今年1至3月，重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”
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