7月18日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布公告稱：根據(jù)《國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)關(guān)于下達(dá)2021年第二批推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外文版計(jì)劃的通知》（國標(biāo)委發(fā)〔2021〕23號），住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部組織中車青島四方車輛研究所有限公司等單位起草了國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通車輛 電空制動(dòng)系統(tǒng)（征求意見稿）》對的通知，具體內(nèi)容如下~
附件：
《城市軌道交通車輛 電空制動(dòng)系統(tǒng)》（征求意見稿）
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”
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