此前，中共交通運輸部黨組5月11日召開會議，部黨組書記、部長李小鵬主持會議。黨組成員徐成光、王剛、趙沖久、宋志勇、費東斌出席會議。
上述報道顯示，王剛已任交通運輸部黨組成員，排名在副部長徐成光、黨組成員趙沖久之間，這是其首次以新身份亮相。
王剛曾在母校哈爾濱工業(yè)大學工作多年，1996年11月，在哈爾濱工業(yè)大學碩士研究生學習期間就提前留校任教，歷任哈爾濱工業(yè)大學科學與力學系教師、主任助理、黨支部書記等職。
2004年8月調(diào)任黑龍江省交通廳工作，黑龍江省交通廳建設管理處調(diào)研員、副處長，科技教育處處長等職。
2011年7月，任黑龍江省高速公路管理局局長。2015年12月，任黑河市副市長，2018年5月任黑河學院黨委書記。
2021年4月調(diào)任齊齊哈爾市代市長，后任市長。同年12月，任齊齊哈爾市委書記。
今年1月，當選黑龍江省副省長，52歲晉升副部級。2023年3月不再擔任齊齊哈爾市委書記，至此番進京履新任交通運輸部副部長。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會常態(tài)化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規(guī)劃需求。”
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