5月2日中午11時,由中鐵上海工程局沈白高鐵吉林段TJ-5標項目部一分部負責施工的李家隧道入口順利進洞施工。至此,沈白高鐵吉林段TJ-5標項目部一分部管段內三座隧道全部開工建設,標志著項目部隧道施工摁下了“快進鍵”,各項施工全部展開。
李家隧道位于我市渾江區庫倉溝屯境內,為單洞雙線隧道,全長1485米,隧道最大埋深約114.85米。由于部分地段存在推測地質斷層,巖體較破碎,易出現塌方掉塊及涌水等災害,施工難度大、安全風險高。
為確保李家隧道如期進洞施工,一分部面對地質條件復雜、工期緊迫和疫情防控等諸多難題,復工復產后搶前抓早、科學組織,制定詳細施工方案和應急預案,在抓好疫情防控工作的同時,根據計劃提前籌劃人、材、機等生產要素進場,不斷加大投入力度,為該隧道順利進入正洞施工奠定了堅實基礎。
據了解,新建沈白高鐵吉林段TJ-5標項目部一分部,正線長度11.204公里。其中隧道3座9411.4米,橋梁3座1438.1米,路基4段354米,目前現場路橋隧已全部開工,施工大干氛圍正濃。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?