5月份的第一個(gè)工作日,你坐公交車上班了嗎?記者走訪公交行業(yè)時(shí)了解到,63號(hào)公告發(fā)布后首個(gè)工作日,公交客流比“五一”假期明顯增加,公交企業(yè)也調(diào)整運(yùn)營計(jì)劃,高峰時(shí)段發(fā)車間隔縮短到8至12分鐘。在南崗區(qū)五瑞街公交站臺(tái),孫女士正在等候9路公交車,“出門前用App查了車輛位置,顯示還有兩站到站,就來等車了。”孫女士說,“看App上車輛運(yùn)營時(shí)間,感覺比小長假期間快了不少。”
記者從哈爾濱交通集團(tuán)公交公司第一分公司了解到,第63號(hào)公告發(fā)布前,公交線路根據(jù)實(shí)際客流量發(fā)車間隔普遍在15至30分鐘左右。5日逢工作日,公交企業(yè)通過加密發(fā)車提高運(yùn)輸效率,目前按照高峰時(shí)段8至12分、平峰時(shí)段15至20分發(fā)車。
同時(shí),公交企業(yè)利用路上專人巡查、智能監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)車輛載客率進(jìn)行監(jiān)控,當(dāng)遇大客流載客率接近50%時(shí),采取雙車并發(fā)等方式靈活調(diào)度,快速疏散乘客。“從5日上午運(yùn)營情況看,7點(diǎn)左右客流相對(duì)較大,9點(diǎn)之后客流量明顯下降,載客率不足50%,有時(shí)車內(nèi)還有空座。”第一運(yùn)營分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
在加密發(fā)車的同時(shí),公交車輛嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行消殺。車輛運(yùn)營每趟次進(jìn)行消毒,在終點(diǎn)站進(jìn)行通風(fēng)的同時(shí),車輛運(yùn)營過程中駕駛員位置始終開窗通風(fēng),室外條件允許時(shí)提示乘客開窗通風(fēng)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”