9月5日上午，由中鐵四局城軌分公司承建的佛山市城市軌道交通4號線一期工程4203標蓮子塘站～新城醫(yī)院站高架區(qū)間順利完成首樁開鉆，這是佛山地鐵4203標繼蓮子塘站、新城醫(yī)院站后第三個正式進入實質(zhì)性主體工程施工的站點，為今年盡快創(chuàng)造產(chǎn)值奠定了基礎(chǔ)。
蓮子塘站～新城醫(yī)院站區(qū)間是4203標最長的高架區(qū)間，全長1.778km，共248根鉆孔樁，59個墩臺。開鉆前，佛山地鐵集團與各參建單位統(tǒng)籌安排、超前謀劃，適時召開技術(shù)研討會、場布策劃會，合理調(diào)配生產(chǎn)資源，為順利開鉆做了充分準備。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會常態(tài)化地進行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規(guī)劃需求?！?
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