近日,迪威迅旗下深圳市迪威立方科技有限公司(以下簡稱“迪威立方”)和雄川氫能科技(廣州)有限責任公司(以下簡稱“雄川氫能科技”)簽訂股權轉讓協(xié)議, 雄川氫能科技將旗下持有的廣州雄川氫能投資有限公司(以下簡稱“雄川氫能投資”)部分股權轉讓給迪威立方,轉讓協(xié)議約定雄川氫能科技需將已獲得的廣州市 34 個加氫站指標同時進行轉讓,迪威立方將實際擁有該 34 個加氫站的建設權、經營權和收益權。
圖為由迪威迅投資且已施工的廣州滘口加氫站奠基儀式現(xiàn)場
加氫站是迪威迅氫能源智慧化平臺的的核心節(jié)點之一,加氫站的落地可以增加并優(yōu)化迪威迅智慧化平臺的基礎數(shù)據(jù),提升區(qū)域內氫燃料電池車輛的能源供給和協(xié)調能力,實現(xiàn)區(qū)域能源解決方案的效率提升。加氫站的數(shù)據(jù)可以服務于氫能源智慧調度運營中心,降低廣州市現(xiàn)有氫燃料電池車輛的閑置率,提升行業(yè)從業(yè)者的收益平衡,還可以提供給氫能源研發(fā)中心,對未來十年甚至更長時間的氫燃料電池車輛設計,提供基礎支持。
加氫站的需求將迎來爆發(fā)式增長?!稄V州市氫能基礎設施發(fā)展規(guī)劃(2021—2030 年)》明確 3 年內需要滿足 6000 輛氫燃料電池車運行要求,2030 年要實現(xiàn)氫燃料電池車商業(yè)化需求。
政府補貼力度高,廣州市南沙區(qū)人民政府和黃埔區(qū)發(fā)改委都發(fā)文稱對氫能產業(yè)扶持最高補貼分別為 100 萬和 1000 萬,迪威立方在本次轉讓中接收的加氫站中包含南沙區(qū) 8 座和黃埔區(qū) 15 座。
廣東省是氫能應用示范首批地域,廣州市有產業(yè)聚集應用場景政策引領的豐富要素,廣東省氫能源的應用場景很多,廣州市的氫能源產業(yè)集群密度高和深度深未來將形成世界級的高地。廣東省市多次出臺了氫能源相關政策、規(guī)劃,為氫能源在廣東的發(fā)展提供了強有力的保障。
迪威迅是智慧化綜合服務商。迪威迅氫能源業(yè)務板塊將以廣州市為中心,推動粵港澳大灣區(qū)氫能源的發(fā)展和雙碳氫能源的落地,也將為迪威迅其他領域的擴展提供借鑒和支撐,為迪威迅“1+N”能力的提升錦上添花,將不斷推動迪威迅自動化解決方案和智慧化解決方案高質量發(fā)展,實現(xiàn)行業(yè)運作效率提升,是迪威迅作為城市和產業(yè)智慧化升級的積極推動者和可信實施者的核心節(jié)點之一。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求?!?