9月1日，蘇州軌道交通8號線5標段濟學路站～中間風井區間右線順利貫通，這是繼今年5月底該區間左線貫通后的又一重要節點，標志著8號線長距離下穿陽澄湖任務的順利完成，距離全線洞通又近了一步，同時開創了蘇州地區湖底盾構相向平行施工的先例。

8號線5標段包含兩站四區間一中間風井，全長約5.03公里，其中濟學路站～中間風井區間全長1.92公里，位于相城區和蘇州工業園區交界處，線路下穿陽澄湖長度約1.3公里，實測最大水深約3.9米，隧道頂距離湖底最小距離為10.2米，下穿安全風險高，施工難度大。

“江南地區的水系具有含砂量較高的獨特性，局部缺少隔水的黏土層，盾構機下穿陽澄湖的時候可能會面臨水力貫通、湖水倒灌的風險?！?號線5標段項目常務副經理吳劭介紹，為此他們改造了穿湖盾構機，強化了盾構機的防噴涌能力和盾尾密封性，還采用遠程視頻監控系統和無人機巡視，保證了盾構掘進的精準定位，實現了長距離隧道進洞偏差僅1厘米，以“零險情”完成了雙線貫通。

值得一提的是，面對蘇州市重要的水源保護地陽澄湖，項目部不僅在施工過程中精確控制各項技術參數，確保盾構機在下穿過程中不對湖底水土進行擾動，還采用了經過活體試驗無污染的特殊盾尾油脂、泡沫劑、潤滑油，以及未添加水泥的惰性漿液，有效防止了施工對陽澄湖水質和生態環境造成的影響。

據悉，軌道交通8號線起于蘇州高新區西津橋站，止于蘇州工業園區車坊站，全線長35.5公里，共設置28座車站，是古城外圍從西北到東南的骨干線路，連接了高新區、姑蘇區、相城區、工業園區等多個城市中心，貫穿城市多個綠色生態景區，是一條生態發展線，計劃于2024年9月開通試運營。