記者從重慶交通開(kāi)投軌道集團(tuán)獲悉，為響應(yīng)國(guó)家節(jié)水節(jié)電號(hào)召，倡導(dǎo)節(jié)約用電、有序用電，重慶交通開(kāi)投軌道集團(tuán)在不影響乘客安全出行及車(chē)站客運(yùn)服務(wù)的前提下，于8月20日起啟動(dòng)重慶軌道交通“節(jié)能模式”，調(diào)整車(chē)站通風(fēng)、照明等系統(tǒng)運(yùn)行方式。

調(diào)整電扶梯運(yùn)行

據(jù)了解，在客流平峰時(shí)段，車(chē)站每組電扶梯中，如具有兩部同向并行的電梯，只保留一部運(yùn)行。比如，某出入口設(shè)有三部電扶梯，其中兩部上行、一部下行，開(kāi)啟“節(jié)能模式”后，保留一部上行、一部下行運(yùn)行。

站臺(tái)至站廳、出入口通道多組電扶梯中，只開(kāi)啟一組電扶梯中的一部上行電梯和一部下行電梯。未設(shè)置安檢點(diǎn)的一側(cè)，站廳至站臺(tái)方向的電扶梯關(guān)閉。在高溫天氣下，直升電梯停梯。

減少照明設(shè)備電耗

以往，軌道交通各車(chē)站客流高峰期間（7:00~9:00， 17:00~19:30）照明全開(kāi)，客流平峰期間開(kāi)啟一半照明。

進(jìn)入“節(jié)能模式”后，客流高峰期間地下站開(kāi)啟一組一般照明，客流平峰期間環(huán)線、5號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線、國(guó)博線二期地下站只保留應(yīng)急照明，其余線路地下站開(kāi)啟一組一般照明。

對(duì)于地面站和高架站來(lái)說(shuō)，車(chē)站具有日光的天然“照明”，因此白天充分利用自然光源，關(guān)閉所有照明（含應(yīng)急照明），19:30后開(kāi)啟一組一般照明和應(yīng)急照明。

開(kāi)啟空調(diào)節(jié)能模式

在運(yùn)營(yíng)結(jié)束30分鐘前，環(huán)線、5號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線、國(guó)博線二期地下車(chē)站提前關(guān)閉公共區(qū)域空調(diào)器。

空調(diào)候車(chē)室溫度設(shè)置不低于26度，空調(diào)開(kāi)啟時(shí)將門(mén)關(guān)閉，以保持室內(nèi)涼爽。調(diào)整運(yùn)營(yíng)行車(chē)組織結(jié)合客流需求，適時(shí)優(yōu)化調(diào)整平峰行車(chē)組織方案，提高列車(chē)運(yùn)能利用效率。調(diào)整后，市民乘客可通過(guò)重慶軌道官方微信、微博、渝暢行APP等查詢列車(chē)時(shí)刻表，提前安排好行程。

同時(shí)，重慶軌道交通還關(guān)閉車(chē)站內(nèi)未啟用的燈箱電源，關(guān)閉公益廣告燈箱電源及不必要的設(shè)備設(shè)施，降低非必要用電負(fù)荷，進(jìn)一步節(jié)約用電。