8月17日凌晨，隨著最后一方混凝土灌入，南沿江城際鐵路I類(lèi)變更工程，七浦塘大橋正線(xiàn)連續(xù)剛構(gòu)梁順利完成澆筑，這意味著南沿江城際鐵路太倉(cāng)段正線(xiàn)實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通！
在施工現(xiàn)場(chǎng)，40℃的高溫天，離地面10米高的鐵路橋上更是悶熱難耐，在機(jī)器的轟鳴聲中，鐵路工人揮汗如雨，忙著澆灌和平整混凝土。此次澆筑的范圍為七浦塘特大橋448#墩-452#墩，單次連續(xù)澆筑近3000立方混凝土，此次七浦塘大橋正線(xiàn)連續(xù)剛構(gòu)梁澆筑完工，為后續(xù)工程安全、有序推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)！
接下來(lái)，中鐵上海工程局將加壓奮進(jìn)，全力打通南北聯(lián)絡(luò)線(xiàn)方向的運(yùn)、架梁通道，確保南沿江正線(xiàn)通車(chē)目標(biāo)按期實(shí)現(xiàn)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道，今年1至3月，重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度，市民熱線(xiàn)及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線(xiàn)路規(guī)劃需求。”
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