日前（8月15號），由中鐵（天津）軌道交通投資建設(shè)有限公司承建，中鐵上海工程局施工的天津地鐵4號線北段工程的雙街站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)順利封頂。計(jì)劃在今年9月份柴樓站-雙街站盾構(gòu)區(qū)間啟動始發(fā)。截至目前，天津地鐵4號線北段工程已有7座車站主體封頂。預(yù)計(jì)年底前啟動全線地鐵軌道鋪設(shè)。
據(jù)了解，天津地鐵4號線北段工程是中國中鐵目前在京津冀區(qū)域投資規(guī)模最大的地鐵項(xiàng)目之一。線路北起北辰區(qū)小街,南至紅橋區(qū)河北大街,沿線經(jīng)過北辰區(qū)、河北區(qū)、紅橋區(qū),設(shè)17座車站。正線全長約22公里。同時(shí)，全線整體建成后將有利于進(jìn)一步促進(jìn)天津核心區(qū)功能發(fā)揮,推動雙街組團(tuán)、京津路沿線等外圍組團(tuán)規(guī)劃建設(shè),服務(wù)市民出行。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”
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