工人們排隊(duì)掃碼測(cè)溫,有序進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)
13號(hào)線一期首座車(chē)站及首條盾構(gòu)區(qū)間順利通過(guò)實(shí)體質(zhì)量驗(yàn)收,九眼橋站首次創(chuàng)新實(shí)施的管暮暗挖法成功應(yīng)用并實(shí)現(xiàn)貫通;18號(hào)線三期工程首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通,較原計(jì)劃提前5個(gè)月……面臨當(dāng)下的疫情形勢(shì),3萬(wàn)余名成都軌道交通建設(shè)者堅(jiān)持疫情防控和項(xiàng)目建設(shè)“兩手抓”“兩不誤”,在第一時(shí)間組織志愿服務(wù)隊(duì)奔赴成華區(qū)參與疫情防控的同時(shí),統(tǒng)籌優(yōu)化在建項(xiàng)目防控措施,堅(jiān)決守住成都軌道交通建設(shè)領(lǐng)域疫情防控底線,有力有序保證軌道交通9條在建線路、56個(gè)工區(qū)項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。
56個(gè)工區(qū)建設(shè)有序推進(jìn)
處于成華區(qū)的軌道交通建設(shè)17號(hào)線二期機(jī)車(chē)廠站施工現(xiàn)場(chǎng),工人們正在排隊(duì)掃碼測(cè)溫、通過(guò)實(shí)名制認(rèn)證通道,有序進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。所有作業(yè)人員勞動(dòng)保護(hù)用品穿戴整齊,口罩佩戴規(guī)范,在項(xiàng)目管理人員的帶領(lǐng)下進(jìn)入各工序作業(yè)區(qū)域。項(xiàng)目部通過(guò)優(yōu)化施工組織、調(diào)整工序安排、分時(shí)就餐等措施,有效避免交叉施工和人員聚集,切實(shí)保障建設(shè)項(xiàng)目防疫安全。
“軌道交通項(xiàng)目是全市重大項(xiàng)目,為了保證項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn),我們提前做好疫情防控預(yù)案,通過(guò)壓實(shí)防疫包保、精準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警分級(jí)及防控、設(shè)定應(yīng)急響應(yīng)場(chǎng)景、組織應(yīng)急演練等措施,全力守護(hù)建設(shè)項(xiàng)目疫情防控底線。”成都軌道建設(shè)安全質(zhì)量管理相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,成都軌道集團(tuán)堅(jiān)持“外防輸入、內(nèi)防反彈”總策略和“動(dòng)態(tài)清零”總方針,建立軌道交通項(xiàng)目建設(shè)管理單位、聯(lián)合體牽頭單位、施工工區(qū)以及各班組各司其職、各負(fù)其責(zé)的“四位一體”聯(lián)防聯(lián)控體系,軌道建設(shè)工區(qū)實(shí)行防疫網(wǎng)格化管理,指定網(wǎng)格化專(zhuān)員,制定防疫包保責(zé)任清單,對(duì)參建人員實(shí)施動(dòng)態(tài)軌跡核查和健康監(jiān)護(hù),切實(shí)保障防控效果,56個(gè)工區(qū)在疫情期間持續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)建設(shè)施工。
3萬(wàn)余名建設(shè)者堅(jiān)守崗位
“本輪疫情發(fā)生后,項(xiàng)目部統(tǒng)一組織我們每日開(kāi)展核酸檢測(cè)及健康監(jiān)測(cè),確認(rèn)身體健康才能上崗。上下班都由管理人員帶領(lǐng)往返于施工現(xiàn)場(chǎng)和駐地,生活物資配備齊全,大家都感覺(jué)很安全,干起活兒來(lái)沒(méi)有任何心理負(fù)擔(dān)。”在17號(hào)線二期機(jī)車(chē)廠站工地,鋼筋工孫鵬說(shuō)。
針對(duì)建設(shè)工程人員流動(dòng)性大的特點(diǎn),成都軌道建設(shè)嚴(yán)格執(zhí)行封閉管理、“兩點(diǎn)一線”工作機(jī)制,安排管理人員24小時(shí)值班,統(tǒng)一組織施工人員往返于施工現(xiàn)場(chǎng)和駐地之間,避免不必要的外出行為,強(qiáng)化工地外來(lái)車(chē)輛駕乘人員管理,嚴(yán)防輸入性風(fēng)險(xiǎn)。廣泛開(kāi)展安全教育和防疫科普,將防疫知識(shí)納入建設(shè)人員培訓(xùn)教育,開(kāi)展防疫教育達(dá)3萬(wàn)人次,提升全體參建人員防控意識(shí)和防控能力。落實(shí)建設(shè)項(xiàng)目每日防疫排查,實(shí)現(xiàn)“人數(shù)清、人頭清、位置清、管控狀態(tài)清”,構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)防疫防線;建設(shè)工地每日開(kāi)展全員核酸檢測(cè)工作,自7月15日以來(lái)累計(jì)排查建設(shè)項(xiàng)目1008個(gè)次、參建人員428757人次,核酸檢測(cè)280397人次,保障3萬(wàn)余名參建人員的防疫安全。
“通過(guò)有力疫情防控和有序調(diào)整工期,建設(shè)項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)。目前9條在建線路已完成61座車(chē)站封頂,56座車(chē)站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段、18座車(chē)站進(jìn)入機(jī)電施工階段。”該集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”