軌道交通展消息 近日，在長江入海口的南通海門，隨著最大開挖直徑達16.64米的“江海號”盾構(gòu)機正式啟動，由鐵四院設(shè)計、中鐵十四局施工的海太長江隧道開始盾構(gòu)掘進，標志著世界最長公路水下盾構(gòu)隧道正式開啟盾構(gòu)穿江作業(yè)。

海太長江隧道位于江蘇省長江入海口區(qū)域，北起南通海門區(qū)，南至蘇州太倉市，過江隧道長11.185公里，采用雙向六車道高速公路設(shè)計標準，設(shè)計速度為100公里每小時。

作為國內(nèi)最長的水下高速公路隧道，海太長江隧道推動我國水下公路隧道長度邁上10公里級新臺階。

隧道建設(shè)初期，匯集近60所高校、科研單位以及世界頂尖設(shè)計、咨詢、施工、監(jiān)理團隊，從“結(jié)構(gòu)”“防災(zāi)”“裝備”“綠色”“智慧”等角度，推動海太長江隧道創(chuàng)新建設(shè)。

海太長江隧道是《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035年）》和《江蘇省長江經(jīng)濟帶綜合立體交通運輸走廊規(guī)劃》重點推動建設(shè)項目。工程建設(shè)對貫徹落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略，優(yōu)化長江干線過江通道布局，推動沿江城市群跨江融合發(fā)展具有重大意義。

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