北京聯合研發中心的成立是中車山東風電公司和中車四方所緊跟中車“雙賽道雙集群”產業發展新格局,在新能源產業領域開展深度合作的里程碑,雙方將依托在軌道交通裝備和清潔能源裝備領域的技術研發和項目合作基礎,結合新能源產業未來發展布局,重點在零部件國產化、構網型變流、風電制動、風電變槳、風電儲能、制氫電源和智能運維等方面開展聯合研發,共同攻克技術難題,以技術創新引領和推動新能源產業高質量發展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”