南京地鐵資源公司在調(diào)研上海、廣州、深圳等地鐵Wi-Fi項(xiàng)目實(shí)施情況并組織多次技術(shù)研究的基礎(chǔ)上，計(jì)劃將于近期開(kāi)發(fā)Wi-Fi項(xiàng)目。
據(jù)《南京地鐵Wi-Fi覆蓋服務(wù)及經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目招商公告》顯示，此次的招商范圍為南京地鐵已開(kāi)通的1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、10號(hào)線、寧高一期、寧天一期、4號(hào)線，以及即將開(kāi)通的寧和一期、寧溧一期、寧高二期共10條線的全部列車(chē)、隧道、站臺(tái)及站廳。
據(jù)了解，根據(jù)此次招標(biāo)的相關(guān)要求，最終獲得該項(xiàng)目的建設(shè)方將提供為期十年的WIFI信號(hào)覆蓋服務(wù)。屆時(shí)，該項(xiàng)目完成后，南京市民乘坐地鐵只要進(jìn)了站廳便可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)上網(wǎng)了。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道，今年1至3月，重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”
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