隨著軌道交通 3 號(hào)線農(nóng)學(xué)院站最后一節(jié)軌排緩緩落下,花溪南停車(chē)場(chǎng)、農(nóng)學(xué)院站鋪軌基地正式連通。至此,軌道交通 3 號(hào)線桐木嶺站~民族大學(xué)站實(shí)現(xiàn)雙線短軌貫通,全線鋪軌施工完成 26 公里。
據(jù)介紹,為確保按時(shí)完成鋪軌施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo),項(xiàng)目部集中力量組織施工生產(chǎn),科學(xué)優(yōu)化人、機(jī)、料等資源配置,積極主動(dòng)對(duì)接協(xié)調(diào),提前完成了貫通測(cè)量、調(diào)線調(diào)坡等問(wèn)題,為鋪軌施工創(chuàng)造了條件。項(xiàng)目部同時(shí)推進(jìn) 3 個(gè)鋪軌基地共 6 個(gè)機(jī)鋪?zhàn)鳂I(yè)面,進(jìn)一步優(yōu)化施工組織,在中曹司站開(kāi)設(shè)一個(gè)道岔散鋪?zhàn)鳂I(yè)面,爭(zhēng)分奪秒提工效,搶抓時(shí)機(jī)保鋪軌,為后續(xù)鋪軌快速過(guò)站掃清了障礙。
截至目前,軌道一標(biāo)項(xiàng)目部已完成軌道鋪設(shè) 25.9 公里,鋪岔 16 組,共有 10 站 9 區(qū)間實(shí)現(xiàn)短軌通,完成施工產(chǎn)值 21857 萬(wàn)元,占施工合同額 52.5%。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”