6月15日,杭州市政府網站公布了《杭州市人民政府關于杭州機場軌道快線工程、地鐵3號線一期工程及5號線二期工程車站站名的批復》。
相比較去年11月杭州地鐵集團官網發布的“杭州機場軌道快線工程、地鐵3號線一期工程〔吳山前村站-文一西路站(不含)〕、5號線二期工程〔老余杭站-綠汀路站(不含)〕車站擬定站名方案公示”,杭州機場軌道快線工程17個車站有部分更名。
去年11月公布的擬定名方案顯示,17個車站分別是苕溪站、杭州西站站、創景路站、阿里巴巴站、西溪濕地站、五聯站或古墩路口站、文三路站、沈塘橋站、西湖文化廣場站、驛城路站、火車東站站、御道站、平瀾路站、耕文路站、知行路站、蕭山國際機場站、永盛路站。
今年6月15日公布的批復站名為:苕溪站、火車西站站、創景路站、海創園站、西溪濕地北站、五聯站、文三路站、沈塘橋站、西湖文化廣場站、驛城路站、火車東站站、御道站、平瀾路站、耕文路站、知行路站、蕭山國際機場站、永盛路站。
對比兩份名單,“杭州西站站”更名為“火車西站站”,“阿里巴巴站”更名為“海創園站”,“西溪濕地站”更名為“西溪濕地北站”。
杭州機場軌道快線全長約59公里,由西向東串起火車西站、火車東站、蕭山國際機場等交通樞紐,將未來科技城、核心城區、蕭山等區域緊密聯系在一起。快線共17個站點,比此前規劃多兩站——五聯站、驛城路站。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”